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29 avril 2009
Honda Ridgeline EX-L Navi 2009 : essai routier
par Justin Pritchard , Auto123.com

Il y a des camionnettes qui peuvent remorquer un bateau de 50 pieds tout en transportant un VTT dans leur caisse, cinq personnes dans la cabine et de l'équipement de pêche dans les endroits restants.

La Honda Ridgeline n'en fait peut-être pas partie, mais quand on pense aux diverses tâches quotidiennes qu'un propriétaire de camionnette doit généralement accomplir, elle se montre agréablement flexible, pratique et confortable.

Les ingénieurs de Honda ont travaillé ardemment pour offrir une flexibilité maximale, un confort intéressant et une bonne économie d'essence.

Bien sûr, elle ne peut transporter des tonnes de bardeaux d'asphalte ou encore gravir un sentier escarpé. En revanche, la Ridgeline est un outil idéal pour la sale besogne de la semaine et les aventures familiales du week-end. Cette année, Honda a même apporté quelques retouches et augmenté légèrement la puissance.

Camion et mini-fourgonnette enfin réunis?
La Honda Ridgeline 2009 affiche des capacités de charge et de remorquage de 1400 et 5000 livres, respectivement. À l'intérieur, on retrouve plus d'espace qu'il n'en faut pour un voyage à quatre. Il y a des compartiments, des réceptacles et des porte-gobelets à la grandeur de la cabine, sans parler de l'imposante console centrale qui s'adapte pour accommoder différents objets.

À cela s'ajoute un rangement divisé à même le tableau de bord. En outre, si vous avez besoin de prises de courant, il y en a trois à la portée des occupants avant. Bref, pour les gens qui aiment l'ordre et l'organisation, la Ridgeline est tout indiquée.

À 43 490 $, mon modèle d'essai (EX-L Navi) tout équipé comprenait un toit ouvrant, une chaîne audio haute performance, la téléphonie Bluetooth, un système de navigation, une caméra de recul et des sièges en cuir chauffants. Mentionnons également la prise audio auxiliaire et le climatiseur automatique. Tout compte fait, je n'ai aucun reproche à lui formuler en termes de rapport équipement/prix.

À l'aventure!
Les ingénieurs de Honda ont travaillé ardemment pour offrir une flexibilité maximale, un confort intéressant et une bonne économie d'essence. Un aller-retour de 18 heures lors du week-end de Pâques m'a permis d'apprécier tous leurs efforts... et de mettre la Ridgeline à l'épreuve.

Cette année, Honda a même apporté quelques retouches et augmenté légèrement la puissance.

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